空壓機(jī)溫度過(guò)高的各種潛在原因匯總

空壓機(jī)高溫是空壓機(jī)使用過(guò)程中較常見(jiàn)的毛病之一，尤其是對(duì)于在室外施作業(yè)業(yè)的移動(dòng)式空壓機(jī)。本文針對(duì)這一問(wèn)題，找出各種潛在的原因，并對(duì)其進(jìn)行分析。

1、環(huán)境溫度過(guò)高對(duì)螺桿空壓機(jī)形成高溫這個(gè)首要從二個(gè)方面來(lái)影響空壓機(jī)。

A：溫度越高，空氣越是稀�。ň秃孟窨諌簷C(jī)在高原地區(qū)功率低相同），形成空壓機(jī)作業(yè)功率下降，使空壓機(jī)更多時(shí)刻處于加載狀況，帶更多負(fù)載，形成空壓機(jī)產(chǎn)生的熱量更多，空壓機(jī)必定溫度就更高。

B：一般空壓機(jī)規(guī)劃的時(shí)候就有一個(gè)規(guī)劃運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境溫度（30-40度），在規(guī)劃運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境溫度下運(yùn)轉(zhuǎn)空壓機(jī)一般最高溫度就快接近空壓機(jī)維護(hù)溫度，假如空壓機(jī)環(huán)境溫度高于規(guī)劃運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境溫度，就會(huì)進(jìn)步空壓機(jī)的溫度然后使空壓機(jī)究竟甚至超越空壓機(jī)的停機(jī)溫度，然后形成空壓機(jī)高溫。

2、空壓機(jī)體系缺油。

可查看油氣桶油位，在停機(jī)泄壓后，潤(rùn)滑油處于靜態(tài)時(shí)，油位應(yīng)比高油位標(biāo)志H（或MAX）略高。在設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，油位不能低于低油位標(biāo)志L（或MIX）。如發(fā)現(xiàn)油量缺乏或觀察不到油位時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)加油。

3、油中止閥（斷油閥）作業(yè)不正常。

油中止閥一般為兩位兩一般閉電磁閥，起動(dòng)時(shí)敞開(kāi)，停機(jī)時(shí)封閉，以防止停機(jī)時(shí)油氣桶內(nèi)的油繼續(xù)噴入機(jī)頭，并從進(jìn)氣口噴出。若該元件加載時(shí)不敞開(kāi)，主時(shí)機(jī)因缺油迅速升溫，嚴(yán)重者會(huì)形成螺桿總成焚毀。

4、機(jī)油過(guò)濾器問(wèn)題。

A:機(jī)油過(guò)濾器阻塞旁通閥又不敞開(kāi)會(huì)形成空壓機(jī)油不能到達(dá)機(jī)頭，主時(shí)機(jī)因缺油迅速升溫。

B:機(jī)油過(guò)濾器阻塞流量變小，有一種狀況便是空壓機(jī)由于熱量帶走的不是很徹底空壓機(jī)溫度慢慢升高形成高溫，別的一種狀況是空壓機(jī)卸載后空壓機(jī)高溫，由于空壓機(jī)在加載是內(nèi)部油壓高，空壓機(jī)油能夠經(jīng)過(guò)，而空壓機(jī)卸載后空壓機(jī)油壓力低空壓機(jī)油經(jīng)過(guò)空壓機(jī)機(jī)油過(guò)濾器困難，流量太小然后形成空壓機(jī)高溫。

5、熱控閥（溫控閥）作業(yè)失靈。

熱控閥裝置于油冷卻器前方，其作用是保持機(jī)頭排氣溫度于壓力露點(diǎn)以上。其作業(yè)原理是剛開(kāi)機(jī)時(shí)由于油溫較低，熱控閥支路敞開(kāi)，主回路封閉，潤(rùn)滑油不經(jīng)冷卻器直接噴入機(jī)頭；待溫度升至40℃以上，熱控閥逐漸封閉，油一起從冷卻器和支路流過(guò)；升高到80℃以上，該閥徹底封閉，潤(rùn)滑油則全部經(jīng)冷卻器再進(jìn)入機(jī)頭，以最大程度對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行冷卻。

假如熱控閥出現(xiàn)毛病，則潤(rùn)滑油可能不經(jīng)冷卻器直接進(jìn)入機(jī)頭，然后油溫?zé)o法下降，形成超溫。其失靈的首要原因，一是閥芯上的巨細(xì)兩個(gè)熱敏繃簧疲勞后彈性系數(shù)改動(dòng)，不能隨溫度變化而正常動(dòng)作；二是閥體磨損，閥芯卡死或動(dòng)作不到位而無(wú)法正常封閉�？筛鶕�(jù)狀況修正或替換。

6、查看油量調(diào)節(jié)器是否正常，必要時(shí)可適當(dāng)加大噴油量。

噴油量在設(shè)備出廠時(shí)已調(diào)好，一般狀況下不宜改動(dòng)。

7、機(jī)油超越使用時(shí)刻，機(jī)油蛻變。

機(jī)油流動(dòng)性變差，熱交換熱功能下降。形成空壓機(jī)機(jī)頭的熱量不能徹底帶走形成空壓機(jī)高溫。

8、查看油冷卻器作業(yè)是否正常。

對(duì)水冷式機(jī)型，可查看其進(jìn)出口水管的溫差，正常狀況下應(yīng)為5一8℃，低于5℃可能有結(jié)垢或阻塞現(xiàn)象，將會(huì)影響冷卻器的換熱功率，并形成散熱不良，此時(shí)可將換熱器拆下后進(jìn)行清洗。

9、查看冷卻水進(jìn)口溫度是否過(guò)高，水壓及流量是否正常，對(duì)于風(fēng)冷式機(jī)型則查看環(huán)境溫度是否過(guò)高。

冷卻水的進(jìn)口溫度一般不該超越35℃，水壓在0.3一0.5MPA之間流量應(yīng)不小于規(guī)則流量的90％。環(huán)境溫度不該高于40℃。假如達(dá)不到上述要求，可經(jīng)過(guò)裝置冷卻塔、改善室內(nèi)通風(fēng)、加大機(jī)房空間等方法解決。還可查看冷卻電扇作業(yè)是否正常。如有毛病應(yīng)進(jìn)行檢修或替換。

10、風(fēng)冷機(jī)組首要查看進(jìn)出油溫相差是否在10度左右，假如小于這個(gè)值則應(yīng)查看散熱器表面翅片是否臟堵，假如臟堵可用潔凈空氣將散熱器表面粉塵，并查看散熱器翅片是否腐蝕，腐蝕厲害的話則有必要考慮替換散熱器總成，內(nèi)部管道是否有臟堵現(xiàn)象，若有此現(xiàn)象則可用循環(huán)泵循環(huán)帶必定酸性藥水清洗，必定要注意藥水濃度，以及循環(huán)時(shí)刻，防止散熱器因藥水腐蝕形成散熱器穿腔。

11、風(fēng)冷機(jī)電扇問(wèn)題有電扇不轉(zhuǎn)，電扇反相，2個(gè)電扇只開(kāi)了一個(gè)等。

12、風(fēng)冷機(jī)型客戶裝置的排風(fēng)管道方面的問(wèn)題。

有排風(fēng)管道過(guò)風(fēng)面過(guò)小，排風(fēng)管道過(guò)長(zhǎng)，排風(fēng)管道中間彎道過(guò)多，排風(fēng)管道過(guò)長(zhǎng)中間彎道多有沒(méi)有裝置抽風(fēng)機(jī)，抽風(fēng)機(jī)流量小于空壓機(jī)原配散熱電扇。

13、溫度傳感器讀數(shù)禁絕。

14、電腦讀數(shù)禁絕。

15、機(jī)頭問(wèn)題。

這個(gè)一般空壓機(jī)機(jī)頭軸承要求在20000-24000小時(shí)替換，由于空壓機(jī)的間隙，平衡都是靠軸承來(lái)定位的，假如軸承的磨損增大，就會(huì)形成空壓機(jī)機(jī)頭產(chǎn)熱量添加，形成空壓機(jī)高溫。

16、潤(rùn)滑油規(guī)格不正確或質(zhì)量較差。

螺桿機(jī)的潤(rùn)滑油一般均有嚴(yán)格要求，不能隨意代用，應(yīng)以設(shè)備使用說(shuō)明書(shū)中的要求為準(zhǔn)。

17、查看空氣過(guò)濾器是否阻塞。

空氣過(guò)濾器阻塞會(huì)引起空壓機(jī)負(fù)載量過(guò)大，長(zhǎng)期處于加載狀況，會(huì)引起高溫�？筛鶕�(jù)壓差開(kāi)關(guān)的報(bào)警信號(hào)查看或替換。一般空氣過(guò)濾器阻塞最先形成的問(wèn)題便是產(chǎn)氣量減少，空壓機(jī)高溫是非必須的體現(xiàn)。

18、查看壓力是否過(guò)高。

體系壓力一般在出廠時(shí)都已調(diào)定，如確需調(diào)整時(shí)，應(yīng)以設(shè)備銘牌標(biāo)定的額定產(chǎn)氣壓力為準(zhǔn)。若調(diào)整過(guò)高，則由于機(jī)器的負(fù)荷添加，會(huì)引發(fā)超溫現(xiàn)象。這個(gè)也和上一個(gè)原因相同，空壓機(jī)高溫是非必須體現(xiàn)，首要體現(xiàn)為空壓機(jī)電機(jī)電流升高，空壓機(jī)維護(hù)停機(jī)。

19、油氣分離器阻塞。

油氣分離器阻塞會(huì)引起內(nèi)部壓力過(guò)高，壓力過(guò)高會(huì)引起很多問(wèn)題，高溫是其中一項(xiàng)。這個(gè)也是和前二個(gè)原因相同，油氣分離器阻塞首要體現(xiàn)為內(nèi)壓高。

本文由重慶捷豹空壓機(jī)采集