空壓機閥件作用及對應毛病處理

不管何種品牌的（進口/國產）噴油空壓機，其壓縮作業原理是相同的，各閥件的功用也大致相同。假如能夠透徹的了解到每個閥件的規劃作用及作業原理，將對空壓機常見毛病解決給予必定的支持和幫助！

噴油空壓機五大閥件是：卸荷閥（Unloatding valve）、最小壓力閥(Min pressure valve)、斷油閥(Oil stop valve)、單向閥（Check valve）、溫控閥（Thermostatic valve）,下面逐個解讀各閥件功用及毛病處理。

卸荷閥

功用：當用氣量發生變化時，進氣閥經過操控系統來調理閥體的翻開程度來匹配用氣量，它是操控空壓機產氣和不產氣的閥件。

常見對應毛病：1、空壓機不加載。此毛病操控面板顯現（無報警；運轉狀況‘加載’；噴油壓力很小或‘0’；機頭出口溫度＜70C°）可以判定機組不加載。問題出在卸荷閥本體、操控回路、加卸載電磁閥等部位，需逐個查看排除毛病。

2、空壓機不卸載。此毛病操控面板顯現（無報警；運轉狀況‘卸載’；噴油壓力升高＞4；機頭出口溫度＞80℃）可以判定機組不卸載。問題出在卸荷閥本體、操控回路、加卸載電磁閥等部位，需逐個查看排除毛病。

最小壓力閥

功用：1、最小壓力閥的敞開壓力為4bar左右，保證油缸內的壓力在空氣輸出時不低于這個最小壓力，以免空氣流速過快導致油氣別離器的別離作用降低。

2、機器發動時油缸內建立必定壓力，保證潤滑油循環并對操控回路供給初始的操控壓力。

3、具有單向閥作用，避免管網壓縮空氣回流到機器內部。

常見對應毛病：1、 運轉時油缸安全閥噴氣。此毛病是因為最小壓力閥未翻開，導致油缸內壓力過高，安全閥泄壓維護。

2、運轉時電腦呈現馬達過載維護。此毛病是最小壓力閥未翻開，導致油缸內壓力過高，主電機負荷加劇，電流增大，熱繼電器維護停機。

3、空壓機發動失敗。此毛病是最小壓力閥逆止封閉不嚴，導致管網壓縮空氣回流，使油缸內產生必定壓力，形成機組無法發動。空壓機在發動時，操控電腦檢測到油缸內有必定壓力時，機組將無法發動。

4、空壓機卸載時油壓偏高。此毛病是最小壓力閥封閉不嚴，機組卸載時管網壓縮空氣回流，使油缸內壓力升高導致油壓升高，機組能耗增加。

 本文由重慶捷豹空壓機采集