永磁同步電機采用永磁體產生氣隙磁場，不是像換向器電動機那樣用勵磁線圈產生氣隙磁場，也不像感應電機那樣用定子電流的勵磁分量產生氣隙磁場，而且結構簡單、損耗小、效率高。永磁同步電機可以分為表面貼裝式永磁同步電機(SPM)和內埋式永磁同步電機（IPM)兩種型式。

永磁同步電機綜合了傳統異步電機與電勵磁同步電機的優點，并可獲得相似甚至超過直流電機的調速特性，在性能上得到了全面提升。

永磁同步電動機與異步電動機相比，不需要無功勵磁電流，可以顯著提高功率因數，減少定子電流和定子銅耗，而且在穩定運行時沒有轉子銅耗，由于總損耗的降低而減小了電機冷卻系統的容量，從而減小了相應的附加損耗。因而，其效率比同規格的異步電動機提高2~15個百分點。

同步電動機比異步電動機對轉矩的擾動具有更強的承受能力，能做出比較快的反應。當異步電動機的負載轉矩發生變化時，要求電機的轉差率也跟著變化，即電機的轉速發生相應的變化，但是系統轉動部分的慣性阻礙電機響應的快速性。同步電動機的負載轉矩變化時，只要電機的功角做適當變化，而轉速始終維持在原來的同步速不變，轉動部分的慣性不會影響電機對轉矩的快速響應。永磁同步電動機的最大轉矩可以達到額定轉矩的3倍以上，對電機系統在負載轉矩變化較大的工況下穩定運行非常有利。

近些年來隨著高性能永磁材料的不斷應用，永磁同步電動機的功率密度得到很大提高。與同轉速同容量的異步電動機相比，體積和重量都有較大的減少，從而使其在許多特殊場合得到應用。

與直流電動機和電勵磁同步電動機相比，永磁同步電機沒有電刷，簡化了結構，增加了可靠性。

直驅系統取消了減速機，減少了故障點，提高了系統可靠性。同時也降低了運行維護費用。