根據(jù)WRI數(shù)據(jù)5，分部門而言，2017年中國發(fā)電和供熱行業(yè)所產(chǎn)生的溫室氣體排放占全國總排放的41.6%，制造業(yè)和建筑業(yè)占23.2%，工業(yè)生產(chǎn)過程產(chǎn)生的溫室氣體排放占9.7%（見圖2）。以上3個領域碳排放占比超過全國總量的72％，是需要進行“碳中和”節(jié)能減排的大戶。

那么作為機械裝備行業(yè)中不可忽略的空氣壓縮機，如何才能助力碳中和、碳達峰宏偉目標呢？

由此可見工業(yè)節(jié)能減排升級改造已經(jīng)迫在眉睫，首當其沖自然是空壓機站的節(jié)能改造！根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理數(shù)據(jù)可知：環(huán)保形勢趨嚴，空氣壓縮機下游供給側(cè)改革持續(xù)，壓縮機銷量增長的主要因素在于節(jié)能機型置換。據(jù)悉空氣壓縮機在使用周期中：70-80%是能耗、電費，20%左右是服務保養(yǎng)費，而購機成本只有3%（各行業(yè)數(shù)據(jù)不同）。隨著使用時間的增加，保養(yǎng)不及時還會進一步增加電耗。因此節(jié)能機置換成為主流！

一臺節(jié)能空壓機的使命

衡量一臺空氣壓縮機是否節(jié)能，最直觀的判斷標準便是：能效標準。比功率是將空壓機組的輸入功率除以實際產(chǎn)氣量，得出的值即為空壓機的輸入比功率，單位是KW/m3/min。比功率越小則越節(jié)能省電。工信部由比功率制定出一級能效、二級能效、三級能效。根據(jù)2020年工信部頒布的新國標《容積式空氣壓縮機能效限定值及能效等級》GB19153-2019版，捷豹永磁變頻螺桿全系列均達到新版國標能效標準！

在“得能效者得天下”的空氣壓縮機行業(yè)里，捷豹永磁螺桿機2018年、2019年、2020年連續(xù)三年榮登工信部“能效之星”榜首，研發(fā)和推出的每款機型都致力于解決客戶的需求痛點，以強大的能效實力在空氣壓縮機市場中引領風潮。

今年是“十四五”的開局之年，節(jié)能減排觀念更加深入人心。“碳中和”和“碳達峰”的目標實現(xiàn)，需要國家的大力推動，更需要所有企業(yè)和個人的積極努力和配合。

作為成套空氣壓縮機解決方案領軍者，捷豹永磁螺桿機打造了以一級壓縮ZLS-Hi+系列、二級壓縮ZLS-2iC系列、集成一體式LS系列、永磁真空泵VC系列和永磁離心鼓風機ZTB系列為主的產(chǎn)品矩陣，產(chǎn)品功率范圍5.5kw~450kw，應用領域覆蓋食品、交通、醫(yī)療、紡織、化學等多個行業(yè)領域，滿足用戶各種工況需求！

面向未來，捷豹JAGUAR將繼續(xù)堅守在節(jié)能環(huán)保第一陣線，加大科技研發(fā)力度，不斷在節(jié)能降耗領域開拓創(chuàng)新，持續(xù)進化，在提升產(chǎn)品品質(zhì)的同時，持續(xù)穩(wěn)定地向著節(jié)能環(huán)保的方向邁進。

時不我待，“碳中和”和“碳達峰”的號角已經(jīng)吹響，捷豹永磁螺桿機在空氣壓縮機解決方案的推進中，將扮演急先鋒的角色，在節(jié)能減排的戰(zhàn)場上奮勇向前。