臺灣捷豹空壓機淺談空壓機殺手——不被留意的冷凝水
臺灣捷豹空壓機淺談空壓機殺手——不被留意的冷凝水
空壓機低溫運轉時油桶會產生大量冷凝水，冷凝水過多，一是會招致光滑油稀釋，二是會損壞油分，從而招致油分嚴重跑油，進而嚴重影響主機等部件的軸承光滑。那么，產生這些冷凝水的緣由何在呢？
我們曉得，空氣中永遠含有水蒸氣，水的蒸發溫度是大于70攝氏度，假如設備長時間低溫運轉，大氣中的水分將會在壓力或低溫的作用下析出，構成冷凝水。
空氣中到底有幾水？
-臺100KW的空壓機，相對濕度為60% ,加載時放出冷凝水量約85升
-臺V22-10的空壓機在運轉72小時后，儲氣遙中1/5都是水。排放了5分鐘才排完。
油中含水對空壓機的危害
空氣中的水分可能會在油氣別離罐中凝結，特別是在濕潤天氣，到排氣溫度低于空氣的壓力露點時，會有更多的冷凝水析出。
>油中含有過多的水份將會形成光滑油的乳化，影響機器的平安運轉
>形成緊縮機主機光滑不良
>油氣的別離效果變差，油氣別離器壓差變大
>惹起主機等機件銹蝕
>水是不可緊縮的，招致主機過負荷
光滑油中含水量大（油品乳化），將會招致主機振動大，噪音大，以至主機的嚴重毛病。同時，油濾，油分的壽命大幅縮短。
案例1：蘇州一臺V18的機組：運轉2118小時，加載365小時，油品乳化。主機噪音大，振動大。
主機拆解，外表誘蝕嚴重，轉子嚙合面磨損，外圓呈現磨損、腔體內磨損、軸承嚴重磨損。
緣由 :空壓機長期卸載招致的油品乳化
案例2：V22-8 新機開機后，運轉154H，僅加載17H
物理性能測試
該機在發現油乳化后，立刻改換了新油，未招致嚴重的毛病發作。
物理性能測試
該機僅運轉了260個小時，就呈現了噪音大，振動大的毛病。
緣由1:空壓機長期低溫運轉（長期卸載）
假如空壓機長期低溫運轉，特別是在長期卸載運轉時，由于運轉溫度低于壓力露點溫度，招致空氣中水蒸氣在別離筒體中大量凝結，并快速的招致冷卻劑乳化。
處理方法：
1.通常空壓機長期卸載闡明選型偏大，能夠選擇合適產量的空壓機
2.延長空壓機的加載時間，空壓機加載運轉時，運轉溫度將高于壓力露點溫度。冷凝水不會在別離筒體中凝結。
3.設定好目動停機時間，不加載時讓空壓目動停車（不再吸入空氣），同時，定期經過別離筒體下面的排污閥排放冷凝水。
4.減少空壓機的冷卻風進量或減少空壓機冷卻風出量。
為什么溫控閥不能進步運轉溫度呢？溫控閥曾經將全部關死，一切的油都不經過冷卻器，但負荷太小，溫度提不起來。
緣由2 :機組外排緊縮空氣管道中的水倒灌入油別離筒體中
空壓機排出的熱緊縮空氣，在經過冷卻器冷卻后，會有大量的冷凝水進入外面的空壓機管道中。假如這些管道的位罝高于空壓機排氣口，當機組停機或卸載時管道中的水會經過最小壓力閥倒灌入油別離筒體中。
這種狀況更多的呈現在多機共用一個系統中。
如何處置：在管道中最低的位罝加裝自動排污閥。
緣由3 :水冷機組的后冷卻器走漏招致冷卻水倒灌入別離筒體中
假如是水冷的空壓機，后冷卻器走漏，停機或卸載時，會有大量的冷卻水涌入管道中，這局部水可能經過最小壓力閥倒灌入油別離筒體中。
本文由臺灣捷豹空壓機 采集
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