重慶捷豹空壓機淺談空壓機殺手——不被留意的冷凝水
重慶捷豹空壓機淺談空壓機殺手——不被留意的冷凝水
空壓機低溫運轉時油桶會產生大量冷凝水，冷凝水過多，一是會招致光滑油稀釋，二是會損壞油分，從而招致油分嚴重跑油，進而嚴重影響主機等部件的軸承光滑。那么，產生這些冷凝水的緣由何在呢？
我們曉得，空氣中永遠含有水蒸氣，水的蒸發溫度是大于70攝氏度，假如設備長時間低溫運轉，大氣中的水分將會在壓力或低溫的作用下析出，構成冷凝水。
空氣中到底有幾水？
-臺100KW的空壓機，相對濕度為60% ,加載時放出冷凝水量約85升
-臺V22-10的空壓機在運轉72小時后，儲氣遙中1/5都是水。排放了5分鐘才排完。
油中含水對空壓機的危害
空氣中的水分可能會在油氣別離罐中凝結，特別是在濕潤天氣，到排氣溫度低于空氣的壓力露點時，會有更多的冷凝水析出。
>油中含有過多的水份將會形成光滑油的乳化，影響機器的平安運轉
>形成緊縮機主機光滑不良
>油氣的別離效果變差，油氣別離器壓差變大
>惹起主機等機件銹蝕
>水是不可緊縮的，招致主機過負荷
光滑油中含水量大（油品乳化），將會招致主機振動大，噪音大，以至主機的嚴重毛病。同時，油濾，油分的壽命大幅縮短。
案例1：蘇州一臺V18的機組：運轉2118小時，加載365小時，油品乳化。主機噪音大，振動大。
主機拆解，外表誘蝕嚴重，轉子嚙合面磨損，外圓呈現磨損、腔體內磨損、軸承嚴重磨損。
本文由重慶捷豹空壓機采集
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