重慶捷豹空壓機淺析螺桿式空壓機的作業(yè)原理剖析

簡介

螺桿式空壓機具有結構簡單、作業(yè)可靠及操作方便等一系列獨特的優(yōu)點，因而自誕生之日起就遭到工業(yè)界的廣泛注重。經過多年的開展，螺桿式空壓機在1-60m^3/min的流量和<=2.0MPa的壓力規(guī)模得到廣泛的使用，在工業(yè)現場占有率接近1/3

 作業(yè)原理剖析

螺桿式空壓機是容積式緊縮機的一種，空氣的緊縮是靠裝置于機殼內彼此平行嚙合的陰陽轉子的齒槽之容積改變而達到。主副轉子在與它精密配合的機殼內滾動，使轉子齒槽之間的氣體不斷地產生周期性的容積改變而沿著轉子軸線，由吸入側面向排出側，完成吸入，關閉運送、緊縮、排氣等作業(yè)進程

吸氣進程

當轉子滾動時主副轉子所構成的齒間容積逐步擴大，該容積僅僅與吸氣口連通，外界空氣被吸入齒間容積內。當齒間容積增到最大時，齒間容積增到最大時，齒間容積與吸氣口斷開，吸氣 結束。此為進氣進程

 關閉及運送進程

在吸氣終了時，主副轉子齒峰會與機殼組成的關閉，在 齒間容積內的空氣即被關閉在由主副轉子及殼體組成的關閉腔內，此即“關閉進程”。兩轉子 繼續(xù) 滾動，主副轉子齒彼此嚙合，嚙合面逐步向排氣端移動，齒間容積內的空氣也跟著向排氣端運送，即“運送進程”

緊縮及噴油進程

在運送進程中，跟著轉子的旋轉，齒間容積由于轉子齒的嚙合而不斷減小，齒間容積內之氣體體積也隨之減小，氣體被緊縮，壓力升高，此即“緊縮進程”。緊縮的一起，潤滑油因壓力差而噴入齒溝內與空氣混合

 排氣進程

當轉子轉到齒間容積與殼體排氣口相通時，被緊縮的氣體開端排出，這個進程一直繼續(xù)到齒末端的型線徹底嚙合，此時齒間容積為0，氣體被徹底排出，即完成“排氣進程”

本文由重慶捷豹空壓機采集