空壓機(jī)閥件作用及對應(yīng)毛病處理
空壓機(jī)閥件作用及對應(yīng)毛病處理
不管何種品牌的（進(jìn)口/國產(chǎn)）噴油空壓機(jī)，其壓縮作業(yè)原理是相同的，各閥件的功用也大致相同。假如能夠透徹的了解到每個閥件的規(guī)劃作用及作業(yè)原理，將對空壓機(jī)常見毛病解決給予必定的支持和幫助！
噴油空壓機(jī)五大閥件是：卸荷閥（Unloatding valve）、最小壓力閥(Min pressure valve)、斷油閥(Oil stop valve)、單向閥（Check valve）、溫控閥（Thermostatic valve）,下面逐個解讀各閥件功用及毛病處理。
卸荷閥
功用：當(dāng)用氣量發(fā)生變化時，進(jìn)氣閥經(jīng)過操控系統(tǒng)來調(diào)理閥體的翻開程度來匹配用氣量，它是操控空壓機(jī)產(chǎn)氣和不產(chǎn)氣的閥件。
常見對應(yīng)毛�。�1、空壓機(jī)不加載。此毛病操控面板顯現(xiàn)（無報警；運(yùn)轉(zhuǎn)狀況‘加載’；噴油壓力很小或‘0’；機(jī)頭出口溫度＜70C°）可以判定機(jī)組不加載。問題出在卸荷閥本體、操控回路、加卸載電磁閥等部位，需逐個查看排除毛病。
2、空壓機(jī)不卸載。此毛病操控面板顯現(xiàn)（無報警；運(yùn)轉(zhuǎn)狀況‘卸載’；噴油壓力升高＞4；機(jī)頭出口溫度＞80℃）可以判定機(jī)組不卸載。問題出在卸荷閥本體、操控回路、加卸載電磁閥等部位，需逐個查看排除毛病。
最小壓力閥
功用：1、最小壓力閥的敞開壓力為4bar左右，保證油缸內(nèi)的壓力在空氣輸出時不低于這個最小壓力，以免空氣流速過快導(dǎo)致油氣別離器的別離作用降低。
2、機(jī)器發(fā)動時油缸內(nèi)建立必定壓力，保證潤滑油循環(huán)并對操控回路供給初始的操控壓力。
3、具有單向閥作用，避免管網(wǎng)壓縮空氣回流到機(jī)器內(nèi)部。
常見對應(yīng)毛病：1、 運(yùn)轉(zhuǎn)時油缸安全閥噴氣。此毛病是因為最小壓力閥未翻開，導(dǎo)致油缸內(nèi)壓力過高，安全閥泄壓維護(hù)。
2、運(yùn)轉(zhuǎn)時電腦呈現(xiàn)馬達(dá)過載維護(hù)。此毛病是最小壓力閥未翻開，導(dǎo)致油缸內(nèi)壓力過高，主電機(jī)負(fù)荷加劇，電流增大，熱繼電器維護(hù)停機(jī)。
3、空壓機(jī)發(fā)動失敗。此毛病是最小壓力閥逆止封閉不嚴(yán)，導(dǎo)致管網(wǎng)壓縮空氣回流，使油缸內(nèi)產(chǎn)生必定壓力，形成機(jī)組無法發(fā)動�？諌簷C(jī)在發(fā)動時，操控電腦檢測到油缸內(nèi)有必定壓力時，機(jī)組將無法發(fā)動。
4、空壓機(jī)卸載時油壓偏高。此毛病是最小壓力閥封閉不嚴(yán)，機(jī)組卸載時管網(wǎng)壓縮空氣回流，使油缸內(nèi)壓力升高導(dǎo)致油壓升高，機(jī)組能耗增加。
本文由重慶捷豹空壓機(jī)采集
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